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Masahall Full Stack

マーシャルアンプとドッケンが大好きなマサハルのブログです。車も好きだよ。

新たな相棒 HONDA That's

CAR

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福井まで行って引き取ってきたホンダThat'sです。12年落ち、走行12万キロの中古ですが、ボディやメカは問題なく、車検が1年半残っていて、お買い得な物件でした。

家までの道中で、走行チェックしましたが、サスペンションやシャーシは剛性感を確保していて、まったく問題なし。
CVTや4速ATに慣れてしまった今時のユーザーには、3速ATの音はノイジーで気に障ると思いますが、私にとって、ビートの血を引く3気筒OHCのE07エンジンは気持ちの良い音です。やっぱりホンダのエンジンはこうでなくちゃ。

車内は、ダッシュボードに何かを接着したボンドの痕や、シートやカーペットに染み付いた汚れ、内張の破損など、年式相応に傷みはあるものの、タバコや汗の嫌な臭いはなく、支障はありません。おいおいクリーニングしてやろう。

しかし、どうにもならないのが、すり減ったタイヤでした。4本バラバラのスタッドレスタイヤのうち、2本が残り溝が3ミリ程度と、普通タイヤとしても限界です。

本日、保管してあったビート用タイヤに交換しました。

 

 

まずは、春になったら装着したいRSワタナベから。
取り付け前に、ホイールを置いて撮影。こういうホイールが大好きなんですよね。

 

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6J-14オフセット35ミリに165のタイヤセットを装着。

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いい感じ。

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しかし、ジャッキを下ろして行くと、なんだか嫌な予感。

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・・10ミリほどはみ出ます。カッコ良いんですけどね。残念。

 

気を取り直して、本命のスタッドレスです。ビート用(前155/65-13off35、後155/65-14off45)を前後逆に付けます。

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フェンダーから10ミリほど内側に収まって、ぴったりでした!

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よく見ると、リヤホイールが小さいんですが、わかります?

フロントもちょっと外径がオーバーサイズです。

春までに、オフセットが40~45の13~14インチのワタナベを探そう。