3本・・・
集中力の無い時（無い人）は、自宅に持ち帰っても仕事が進まない。(苦笑)
私の場合、楽しくない仕事なので尚更だ。
仕方ない、あとは月曜日になんとかしよう。
ここのところは、ギターさえも触らなくなってしまった。
はぁ・・
ナビ、ETCなど現代的な装置が何もないザッツだが、CDプレイヤー付きのラジオが付いている。意外と良い音であることを発見した。
通勤時はいつもAMラジオを聞いているのだが、アイフォンにも入れていないような手持ちの懐かCDでも聴くかな。
あと温度計付きの電波式デジタル時計が欲しいな。
ヤマトさんがこんなものを届けてくれた。
3本だ。(笑)
もう1本探して4本セットにするか、2本だけ使って1本売るか、スペアで持っておくか？
これに手持ちのアドバンネオバの165/60-13を入れて、フロントに履かせよう。ツライチもしくは、ちょびっとはみ出す見込み・・・オーバーフェンダーにしちゃおうか？
無限のホイールは4万円を超えた。さすがは、シティターボ2用のレアサイズだな。
ザッツのホイール
仕事の負荷が増えたり、高齢の母の入院など、いろいろ忙しく落ち着かない日々です。
急遽、BNR32を手放すことにしたため車探しにも追われていましたが、先週入手できたので、少し余裕ができました。（まだ、所有者変更で続きが残っていますが）
ただ今、持ち帰り仕事をこなしつつ、春に履くホイールを検討して現実逃避中です。
手に入れた時に付いていたのは12インチの消耗限界スタッドレスですが、山の残った4本も一緒に譲ってもらったので、折を見て交換するつもりです。現在は、ビートに使用していた155幅のスタッドレスを仮履き中だけど、このまま春まで行っちゃいそうだナー。
ビート用のネオバ＆ワタナベホイールを2種類持っているのですが、どちらもオフセットが小さく、ザッツのフロントには10ミリほどはみ出してしまうので、リヤにしか履けません。（165/60-13,5.5J,off32と、165/55-14,6J,off35）
なのでフロント用を探す必要があります。
調査によると、ザッツのオリジナルタイヤホイールサイズは、145/80-12,4J,off40で、オプションのアルミホイールが155/65-13。
フロントは、ビートリヤ用の155幅のオフセット45を履いた状態の実測で、フェンダーまで10ミロほど余裕があるので、計算上では、165off40のホイール、もしくは155off35でツライチになります。ただし非力なエンジンに3速ATなので、今履いている外径が20mmも大きくなるサイズのタイヤでは、エンジン回転が低くなって加速が悪くなります。
ということで、外径を考慮すると次のサイズが候補です。
１．155/65-13(155/55～60-14)、5J-off35～40
２．165/60～65-13(165/55-14)、5J-off40～45
リヤは今持っている13インチか14インチのワタナベを使えばOKなので、要は13インチか、14インチかの選択になりますね。
中古品を探してみると、5Jのワタナベはなかなかありません。14インチだと6J未満もないですね。6Jだと155にはオーバーサイズの引っ張り状態で、165だとはみ出す可能性が高い。5.5Jが限度かな。
検討した結果、具体的な候補がこれです。
１．RSワタナベ エイトスポークCV 5.5J-13-off37 PCD100
２．無限CF-48 5.5J-13-off38 PCD100
ははは、どっちもオヤジの趣味炸裂ですね。(笑)
あとはタイヤを165/60-13にするか、155/65-13にするかの選択の自由、アハハ～ン。
※追記
第1回給油、満タン方による燃費測定結果。
188km走って12.59L＝14.9km/L
・・・タイヤ外径差補正で1.04倍にすると、15.5km/Lでした。
マニュアルTMのビートには及びませんが、メーター読みで60km/h時におよそ4000rpmと、かなり高回転で走っている割りには、悪くないですね。
新たな相棒 HONDA That's
福井まで行って引き取ってきたホンダThat'sです。12年落ち、走行12万キロの中古ですが、ボディやメカは問題なく、車検が1年半残っていて、お買い得な物件でした。
家までの道中で、走行チェックしましたが、サスペンションやシャーシは剛性感を確保していて、まったく問題なし。
CVTや4速ATに慣れてしまった今時のユーザーには、3速ATの音はノイジーで気に障ると思いますが、私にとって、ビートの血を引く3気筒OHCのE07エンジンは気持ちの良い音です。やっぱりホンダのエンジンはこうでなくちゃ。
車内は、ダッシュボードに何かを接着したボンドの痕や、シートやカーペットに染み付いた汚れ、内張の破損など、年式相応に傷みはあるものの、タバコや汗の嫌な臭いはなく、支障はありません。おいおいクリーニングしてやろう。
しかし、どうにもならないのが、すり減ったタイヤでした。4本バラバラのスタッドレスタイヤのうち、2本が残り溝が3ミリ程度と、普通タイヤとしても限界です。
本日、保管してあったビート用タイヤに交換しました。
まずは、春になったら装着したいRSワタナベから。
取り付け前に、ホイールを置いて撮影。こういうホイールが大好きなんですよね。
6J-14オフセット35ミリに165のタイヤセットを装着。
いい感じ。
しかし、ジャッキを下ろして行くと、なんだか嫌な予感。
・・10ミリほどはみ出ます。カッコ良いんですけどね。残念。
気を取り直して、本命のスタッドレスです。ビート用（前155/65-13off35、後155/65-14off45）を前後逆に付けます。
フェンダーから10ミリほど内側に収まって、ぴったりでした！
よく見ると、リヤホイールが小さいんですが、わかります？
フロントもちょっと外径がオーバーサイズです。
春までに、オフセットが40～45の13～14インチのワタナベを探そう。
